1、颜值高，新新一代的奥迪A6现已露脸了，外观实在是太像新能源了，毫无气场，仍是这代的外观美观，奢华、大气。2、动力强，我买的是45TFSI的版别，动力随踩随有，体现不错。3、空间大，不愧是经典的行政级轿车，后排空间超大，平常带客户很有用。

  其他都还好，便是保养费用有点高，我感觉是BBA中最高的，小保养一次挨近2000了。

  动力是线TSI的发动机踩油门提速贼快，高速上超车轻轻松松。空间也超大，前排调整好后，后排腿部还有两拳多的间隔，跷二郎腿一点点没有压力，回家装行李也彻底不愁。

  归纳来看性价比挺高的，品牌认可度高，装备有用，空间和动力都很给力，体现也算均衡吧。

  一、我2021年购买的探岳330，行进了4.9万公里，准时在4S店保养，至今没有一次喷漆或修理，平常很保护，2025年11月15日正常驾驭过程中，仪表盘车忽然提示“变速箱处于紧迫运转形式”的毛病。紧接着车辆只要2挡位，没有其它挡，靠边泊车后发现无法倒车，当即联络4S店，经查看机电单元毛病P175e00代码，4s店主张跟换机电单元，报价12000元；所以我了解到，相似毛病为群众通病，许多车主产生同类问题，归于规划缺点，到必定公里数后大规模频发。车主索赔事例很多，现在要求群众厂家就近组织购车门店免费替换机电单元。二、毛病的普遍性与缺点确定： 经查，此毛病绝非个案。近两三个月以来，在车质网、抖音等揭露渠道，关于群众DQ380、DQ381系列变速箱TCU（变速箱操控单元）机电毛病的投诉呈“井喷式迸发”，毛病现象、毛病码（P173500等）高度一致。这充分证明该毛病是批量化、高发性的产品规划或制作缺点，契合《缺点汽车产品召回管理条例》第三条规则的召回条件。三、厂家职责与不合理的修理计划： 1.厂家已知危险：群众官方内部有清晰技能布告，规则该变速箱机电单元在10年或20万公里内呈现此类毛病应予免费

  捷达VS5应该是现在中国市场能够买到，最廉价的群众车型渠道的四轮独立悬架SUV。尽管捷达VS5并非朴实群众车型，但技能渠道来自群众，整车制作规范也是群众的水平，这就让人能够彻底定心开，定心用。1.4T发动机 爱信6速主动变速箱的组合是这车的最大卖点，由于躲开了群众双聚散变速箱机电单元毛病，看看车质网每天有多少新增的双聚散变速箱投诉，就知道为啥说捷达VS5是非常好的群众系车型了。